Но председатель карельского Госкомитета по транспорту Константин Харакозов к этой идее относится отрицательно. По словам чиновника, сколько бы транспортного налога ни платили автовладельцы Петрозаводска, они ездят и по другим дорогам республики.
– Республиканский Дорожный фонд формируется не только из транспортного налога, но из акцизов, – заявила на недавней пресс-конференции глава города. – Акцизы приходят из федерального бюджета, их распределение на муниципальные образования – это ответственность субъекта. Именно субъект принимает решение, сколько и кому давать денег. Почему я считаю, что Петрозаводск не просто имеет право, а должен получить 50 процентов от республиканского Дорожного фонда. В городе, по оценкам ГИБДД, зарегистрировано около 140 тысяч автовладельцев. Это около 50 процентов всех автомобилистов Карелии. Население Карелии, которое пользуется этими дорогами, имеет право вкладывать свои средства в их ремонт.
– Я отрицательно отношусь к этой идее, – заявил сегодня на брифинге председатель Госкомитета по транспорту Константин Харакозов. – В республике 6700 километров дорог, а в Петрозаводске – 260 километров. Как можно отдавать 50 процентов?
Константин Михайлович легко перечислил, из чего конкретно и в каких объемах складывается Дорожный фонд республики: акцизы – 1 миллиард 496 миллионов рублей, транспортный налог – 519,7 миллиона рублей, плата в счет возмещения вреда при перевозке тяжеловесных грузов – 16 миллионов рублей, безвозмездные поступления – 228 миллионов рублей.
– Администрация уверяет, что во всем этом 50 процентов – заслуга города, – заметили журналисты.
– Нет, конечно, – отмахнулся чиновник, но ответить на вопрос: «А сколько тогда?» не смог:
– У нас таких данных нет. Но сколько бы они (жители столицы Карелии. – Прим. авт.) ни платили, они что, только по Петрозаводску ездят?
